はまはまちゃんととの日記

新聞やニュースでは、原油高によるガソリン、灯油価格の高値更新が伝えられています。この影響で、運送運輸、タクシー業界などでは運賃引き上げ以外にも、車の燃費の見直しも考えているかもしれません。

この冬の私たちの生活も、灯油価格の高騰が直撃です。生活全体の燃費を上げていきたいところですよね。

そして燃費と言えば、やはり車が分かりやすいですね。いかにガソリンを効率よく消費するか、燃費の良い走りが大事でしょう。

車の燃費と言えば、「リッター当たりの走行距離数値」ですが、一般的な車ならば７〜１０km/L、軽自動車や燃費の良い車なら１０〜１５km/L、低燃費車やハイブリッドカーであれば、なんと２０km/L〜の燃費と言われています。



では、あなたは自分の車の燃費について調べたことがあるでしょうか？　調べ方は簡単です。満タン給油の時にトリップメーターを０にします。そして次回給油の際に、トリップメーターの表示とその時の給油量を割ってみると，すぐに分かります。

ですが、そこで出された数値と、その車のカタログ上の燃費の数値とは開きがあるかと思います。それも当然のことで、カタログに載っている数字は、実際の街を走っての数値ではなく、あくまでも測定機械上でのもので、走行条件としては良いものなのです。

それでは、燃費よく走るためにはどのようなことがあるのでしょうか。それはまず、走行前に車の「調子」をみる必要があるのです。

その走行前にチェックをするか否かで、燃費にも差が出ます。たとえば、タイヤの空気圧が規定値になっているでしょうか？　空気圧が低いと、それだけ走行に抵抗がでます。この他にも、エンジンオイルやエアフィルターが汚れていないか、点火プラグの寿命はきていないか、など、ちょっとしたチェックが必要なのです。



そして運転です。乗る前のチェックも重要ですが、もちろん運転が燃費を左右すると言っても良いでしょう。では、自分の走りを確認してみましょう。

燃費のためにもよく知られていることですが、急発進、急加速、急ブレーキ、この３つの「急」は厳禁。これはガソリンの無駄遣いだけでなく、車のダメージも大きいのです。ですから急なアクセルの無駄な踏み込みは絶対にやめましょう。

また、燃費に悪いことで知られているのは渋滞ですよね。走っていないのにエアコンを使ったり、ノロノロと加速減速を繰り返す渋滞は、まさに省エネの大敵です。減速の時には、エンジンブレーキを使うことも考えてもいいかもしれません。

都会の運転は信号や渋滞も多く、燃費の良い走りがなかなか出来ない状況です。加速をするということはガソリンを使うのと同じです。そこで、その加速の力を利用した惰性走行をしてみるなど、自分の走りを、車の性能と併せて改めてチェックしたいですね。